MJX Hyper GO 10304 Volkswagen Polo R WRC 2015 1:10 – 4WD Brushless RC Rally Car
Der MJX Hyper GO 10304 Volkswagen Polo R WRC 2015 ist ein ferngesteuertes Rallye-Fahrzeug im Maßstab 1:10 mit permanentem Allradantrieb, sensorgesteuertem Brushless-Motor und offiziell lizenzierter Volkswagen-Karosserie. Das Modell orientiert sich optisch am Polo R WRC der Rallye-Weltmeisterschaft 2015 und verbindet dessen charakteristische Gestaltung mit einem leistungsfähigen RC-Chassis für schnelle Asphaltfahrten, kontrollierte Drifts und den Einsatz auf befestigten Schotterwegen.
Mit seinem Aluminium-Chassis, einem weitgehend aus Metall aufgebauten Antriebsstrang, ölgefüllten Differentialen und elektronischer Fahrstabilisierung bietet der Hyper GO 10304 zahlreiche Möglichkeiten zur Anpassung des Fahrverhaltens. Zwei mitgelieferte Reifensätze erweitern den Einsatzbereich auf unterschiedliche Fahrbahnoberflächen.
7075-Aluminium-Chassis und permanenter 4WD-Allradantrieb
Die Konstruktion basiert auf einer hochfesten Chassisplatte aus 7075-Aluminium. Zusätzliche Verstrebungen erhöhen die Verwindungssteifigkeit und unterstützen eine präzise Führung der Fahrwerkskomponenten. Kugellager reduzieren die Reibung an den rotierenden Antriebsteilen.
Die Motorkraft gelangt über ein Metallgetriebe und eine zentrale Kardanwelle zu Vorder- und Hinterachse. Metallzahnräder und CVD-Antriebswellen bilden einen belastbaren Antriebsstrang, der für die Leistung des Brushless-Motors ausgelegt ist.
An beiden Achsen arbeiten separate Kegelraddifferentiale mit Silikonölfüllung. Sie ermöglichen unterschiedliche Raddrehzahlen in Kurven und beeinflussen über den Widerstand ihrer Ölfüllung die Verteilung der Antriebskraft zwischen den Rädern. MJX verwendet vorn ein Differentialöl mit 100.000 cSt und hinten mit 200.000 cSt. Diese relativ zähe Abstimmung begrenzt den Drehzahlausgleich und unterstützt die Traktion beim Beschleunigen. Durch andere Ölviskositäten lässt sich das Fahrverhalten gezielt verändern.
Sensored-Brushless-Motor mit 80-A-Regler und Bluetooth-Programmierung
Der 3652-Brushless-Motor mit 3200 kV verfügt über ein Sensorsystem zur Erfassung der Rotorposition. Dadurch kann der Fahrtenregler die Motoransteuerung besonders beim Anfahren und bei geringen Drehzahlen präziser regeln. Die gleichmäßige Leistungsentfaltung erleichtert das Dosieren der Beschleunigung auf Untergründen mit begrenzter Haftung.
Als Fahrtenregler kommt der sensorgesteuerte E80SDH mit einer Strombelastbarkeit von 80 A zum Einsatz. Er unterstützt 2S- und 3S-LiPo-Akkus. Mit einem geeigneten 3S-Akku erreicht das Fahrzeug laut Hersteller eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu etwa 70 km/h.
Über die integrierte Bluetooth-Schnittstelle lassen sich verschiedene Reglerparameter mit einer Smartphone-App einstellen. Dazu gehören beispielsweise die Motorbremswirkung (Drag Brake) und der Neutralbereich der Gassteuerung. Außerdem können Akkuspannung sowie Motor- und Reglertemperatur überwacht werden.
Das integrierte BEC stellt eine umschaltbare Versorgungsspannung von 6 oder 7,4 Volt für die Empfangsanlage bereit. Der maximale Ausgangsstrom beträgt laut MJX 13 A.
Einzelradaufhängung mit Öldruckstoßdämpfern und Gyro-Stabilisierung
Das Fahrwerk besitzt eine Einzelradaufhängung mit Querlenkern, Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse sowie vier ölgefüllten Aluminiumstoßdämpfern. Diese kontrollieren die Federbewegungen und halten die Räder auf unebenen Fahrbahnen möglichst gleichmäßig in Kontakt mit dem Untergrund. Die Stabilisatoren reduzieren die seitliche Wankbewegung bei schnellen Kurvenwechseln.
Die Dämpfer sind mit Silikonöl der Viskosität 500 cSt befüllt. Über die Fahrwerksgeometrie, Federvorspannung und Dämpferabstimmung kann das Fahrverhalten an unterschiedliche Streckenbedingungen angepasst werden.
Für die Lenkung ist ein digitales 6-kg-Servo eingebaut. Ergänzt wird es durch das G3C-Gyrosystem, das Drehbewegungen des Fahrzeugs um die Hochachse registriert und bei Bedarf korrigierende Lenksignale ausgibt. Das unterstützt die Richtungsstabilität beim Beschleunigen und kann ein ausbrechendes Heck während eines Drifts abfangen.
Die Stärke der Gyro-Unterstützung lässt sich zwischen 0 und 100 % einstellen. Auch die Wirkrichtung und die Endpunkte des Lenkausschlags können an der Gyro-Einheit konfiguriert werden.
Lizenzierte Volkswagen Polo R WRC Karosserie mit LED-Beleuchtung
Die Karosserie bildet die markante Form des Volkswagen Polo R WRC aus der Saison 2015 nach. Ihre blau-weiß-schwarze Rallye-Gestaltung mit Volkswagen-Logos, Sponsorenbeschriftungen und Startnummer 1 wird durch verbreiterte Kotflügel, ausgeformte Lufteinlässe, eine sportliche Frontschürze und einen großen Heckflügel ergänzt.
Als Material verwendet MJX Polycarbonat (PC). Zur Befestigung wird die Karosserie vorn eingehängt und hinten über einen Magnetverschluss positioniert. Zusätzliche Sicherungsclips arretieren sie am Chassis.
Eine praktische Besonderheit sind die integrierten elektrischen Kontakte für das LED-Lichtsystem. Beim Aufsetzen der Karosserie wird die Verbindung zur Fahrzeugelektronik automatisch hergestellt. Separate Kabelverbindungen müssen beim Abnehmen nicht gelöst werden. Die Beleuchtung umfasst Frontscheinwerfer und Rückleuchten mit Brems- und Blinkfunktionen und lässt sich über die Fernsteuerung bedienen.
Zwei Reifensätze für Asphalt und Rallye-Strecken
Der Hyper GO 10304 wird mit zwei vollständigen Radsätzen ausgeliefert. Die Straßenreifen eignen sich für glatte, befestigte Fahrbahnen und dynamische Fahrmanöver auf Asphalt. Der zweite Satz besitzt ein stärker ausgeprägtes Profil, das auf festem Schotter und unebenen Oberflächen zusätzliche Traktion ermöglichen kann.
Durch den Wechsel der Bereifung lässt sich das Fahrzeug sowohl für schnelle Straßenfahrten als auch für Rallye-typische Strecken mit wechselndem Grip vorbereiten. Für schweres Gelände mit tiefen Spurrillen oder größeren Hindernissen ist das vergleichsweise flache Rallye-Chassis dagegen nicht vorgesehen.
2,4-GHz-Fernsteuerung mit einstellbaren Steuerwegen
Die mitgelieferte T3D-Pistolenfernsteuerung arbeitet mit 2,4 GHz und ermöglicht eine vollständig proportionale Steuerung von Gas, Bremse und Lenkung. Im Fahrzeug ist ein R3B-Dreikanalempfänger verbaut.
Über die Bedienelemente des Senders können Gas und Lenkung getrimmt, die Steuerrichtungen umgekehrt und die maximalen Steuerwege über Dual Rate begrenzt werden. Insbesondere die einstellbare Gasbegrenzung ist hilfreich, um die hohe Motorleistung auf kleineren Fahrflächen kontrolliert einzusetzen.
Lieferumfang und benötigtes Zubehör
Der MJX Hyper GO 10304 wird weitgehend fahrfertig montiert mit eingebautem Brushless-Antrieb, Fahrtenregler, Lenkservo, Gyroskop, Empfänger und LED-Beleuchtung geliefert. Zum Lieferumfang gehören die lackierte Volkswagen Polo R WRC Karosserie, die T3D-Fernsteuerung, ein montierter Straßenreifensatz, ein zusätzlicher Rallye-Reifensatz, Werkzeug, ein Zubehör- und Ersatzteilbeutel sowie die Bedienungsanleitung.
Die Ausführung MX-10304 wird ohne Fahrakku und Ladegerät geliefert. Für den Betrieb sind ein geeigneter 2S- oder 3S-LiPo-Akku mit XT60-Anschluss, ein passendes LiPo-Balancer-Ladegerät sowie vier AA-Batterien für die Fernsteuerung erforderlich.
MJX empfiehlt einen Angry Snail 2S-LiPo mit 5000 mAh. Bei anderen Akkus müssen neben der Spannung und dem Stecksystem auch die Abmessungen des Akkufachs berücksichtigt werden.
Technische Daten
Maßstab: 1:10
Antrieb: Permanenter Allradantrieb (4WD)
Akkutyp: 2S- oder 3S-LiPo XT60
Länge: Ca. 428 mm
Breite: Ca. 196 mm
Höhe: Ca. 160 mm
Radstand: Ca. 257 mm
Bodenfreiheit: Ca. 25 mm
Höchstgeschwindigkeit: Bis ca. 70 km/h mit 3S-LiPo