Saucy Jack – Englischer Fischereisegler mit Lebendfischbehälter von 1836
Die Saucy Jack war ein traditioneller englischer Fischereisegler vom Typ Barking Well Smack, der 1836 in Gravesend an der Themse gebaut wurde. Mit einer Länge von rund 18,3 Metern (60 Fuß) und einer historischen Tonnageangabe von 51 Tons gehörte sie zu den charakteristischen Fischereifahrzeugen des frühen 19. Jahrhunderts. Ihr Heimathafen Barking, östlich von London, war damals eines der bedeutendsten Zentren der britischen Hochseefischerei.
Das Besondere an diesen Schiffen war ihr sogenannter „Well“, ein fest in den Rumpf eingebauter Behälter, in dem gefangene Fische mehrere Tage lebend transportiert werden konnten. Der mittlere Rumpfbereich war durch wasserdichte Schotten abgetrennt und über Öffnungen unterhalb der Wasserlinie mit dem umgebenden Meer verbunden. Dadurch konnte ständig frisches Seewasser zirkulieren. Vor allem beim Langleinenfang war dies ein entscheidender Vorteil: Lebend angelieferte Fische erzielten auf den Londoner Märkten höhere Preise als gesalzene oder getrocknete Ware.
Diese Bauweise hatte allerdings auch Nachteile. Die mehreren Tonnen Seewasser im Rumpf erhöhten das Gewicht und beeinträchtigten die Segeleigenschaften. Außerdem erforderte der Fischbehälter eine besonders stabile und aufwendige Konstruktion. Die Well Smacks waren deshalb vergleichsweise teuer und weniger schnell als gewöhnliche Fischereikutter.
Die Saucy Jack war als einmastiger Kutter mit Gaffeltakelung ausgerüstet. Ihre Segelführung ermöglichte es einer kleinen Mannschaft, das Schiff auch auf längeren Fangreisen in der Nordsee und zu weiter entfernten Fischgründen zu bedienen. Typische Well Smacks dieser Größe wurden von etwa sieben bis acht Seeleuten gefahren.
Mit dem Aufkommen schneller Fischtransportschiffe und der zunehmenden Verwendung von Eis veränderte sich die Fischerei grundlegend. Statt den Fang selbst über weite Strecken zum Markt zu bringen, konnten die Fischereifahrzeuge länger auf See bleiben und ihre Ware an spezielle Transportschiffe übergeben. Gleichzeitig gewannen andere Fischereihäfen durch den Ausbau der Eisenbahnverbindungen an Bedeutung.
Die Saucy Jack blieb über Jahrzehnte im Einsatz und ging in die Geschichte der Fischerei von Barking ein: 1880 war sie der letzte Well Smack, der den Hafen verließ. Damit steht sie sinnbildlich für das Ende einer bedeutenden Epoche der traditionellen englischen Fischerei. Ihr weiteres Schicksal ist nicht eindeutig dokumentiert.
Der Schiffsbausatz Saucy Jack von Vanguard Models
Vanguard Models hat die Saucy Jack im Maßstab 1:64 als hochwertigen Holzmodellbausatz umgesetzt. Die von Chris Watton entwickelte Konstruktion verbindet traditionelle Modellbautechniken mit modernen Fertigungsverfahren und bietet einen detaillierten Nachbau dieses ungewöhnlichen Fischereiseglers.
Der Rumpf entsteht in klassischer Spantenbauweise. Präzise lasergeschnittene Bauteile aus MDF und Holz bilden das tragende Gerüst. Anschließend wird der Rumpf doppelt beplankt: Eine erste Lage aus Lindenholz schafft die Grundlage für die endgültige Rumpfform, während die zweite Beplankung aus feinem Birnbaumholz eine hochwertige äußere Oberfläche ergibt. Die sorgfältige Anpassung der Planken gehört zu den wichtigsten Arbeitsschritten und vermittelt grundlegende Techniken des historischen Schiffsmodellbaus.
Eine Besonderheit ist das bereits lasergravierte Deck aus Ahornholz. Die eingearbeiteten Plankenstöße und angedeuteten Holznägel sorgen für eine maßstabsgerechte Darstellung, ohne dass jede einzelne Decksplanke verlegt werden muss. Auch die charakteristischen Fischluken und die konstruktive Anordnung des darunterliegenden Fischbehälters werden beim Modell berücksichtigt.
Die Decksausrüstung umfasst unter anderem eine Ankerwinde, ein Spill, Niedergänge, Luken, Belegstellen und zahlreiche weitere maritime Details. Für die besonders feinen Beschläge liegt eine Messingätzplatine bei. Hochauflösend gefertigte 3D-Druckteile ergänzen die Holzkonstruktion und ermöglichen die präzise Wiedergabe kleiner Ausrüstungsgegenstände.
Zum Bausatz gehört außerdem ein kleines Kutterbeiboot, dessen Rumpf als 3D-Druckteil ausgeführt ist. Holzteile für die Inneneinrichtung, darunter Sitzbänke und Riemen, vervollständigen das Boot.
Der einzelne Mast sowie Gaffel, Großbaum und weitere Rundhölzer werden aus Nussbaumholz gefertigt. Die kuttertypische Takelage mit Wanten, Stagen und laufendem Gut wird aus Takelgarn verschiedener Stärken aufgebaut. Holzblöcke, Jungfern und passende Beschläge sind für die Takelarbeiten vorgesehen. Das Modell kann wahlweise mit gesetzten Segeln oder ohne Segel dargestellt werden.
Bauausführung und Lieferumfang
Die Saucy Jack richtet sich an Einsteiger mit etwas handwerklichem Geschick ebenso wie an erfahrene Schiffsmodellbauer, die ein überschaubares, aber fein detailliertes historisches Segelschiff bauen möchten. Die Spantenkonstruktion und zahlreiche passgenau gefertigte Teile erleichtern den Zusammenbau. Dennoch verlangen die doppelte Rumpfbeplankung, die Bearbeitung der Rundhölzer und insbesondere die Takelage sorgfältiges Arbeiten.
Der Bausatz enthält lasergeschnittene und gravierte Holz- und MDF-Bauteile, Linden- und Birnbaumleisten für die Rumpfbeplankung, das lasergravierte Ahorndeck, Nussbaumrundhölzer für die Masten und Spieren, Messingätzteile, 3D-Druckteile sowie das Material für das Beiboot. Schwarzes und naturfarbenes Takelgarn, Blöcke und Jungfern ergänzen die Ausstattung. Ein transparenter Präsentationsständer ist ebenfalls in der Bauanleitung dokumentiert.
Eine ausführliche, farbig bebilderte Bauanleitung in englischer Sprache begleitet die einzelnen Arbeitsschritte. Ergänzend stehen zwölf Planblätter mit Konstruktionszeichnungen sowie Darstellungen der Masten und Takelage zur Verfügung. Die Bauanleitung kann auch als PDF beim Hersteller eingesehen werden.
Wichtig zum Lieferumfang: Segel gehören nach den aktuellen Angaben von Vanguard Models nicht zum regulären Bausatz. Der auf den Modellfotos gezeigte Premium-Segelsatz ist separat erhältlich. Gleiches gilt für die dargestellten Besatzungsfiguren und zusätzliche Transportkisten. Farben, Klebstoffe und Modellbauwerkzeuge werden für die Fertigstellung zusätzlich benötigt.
Mit ihrer ungewöhnlichen Geschichte, dem charakteristischen Rumpf und der eleganten Gaffeltakelung entsteht ein ansprechendes Standmodell der britischen Fischereigeschichte. Besonders reizvoll ist die Verbindung aus einem historisch bedeutenden Arbeitsschiff und einer modernen, durchdachten Modellkonstruktion.
Technische Daten
Maßstab: 1:64
Länge: 425 mm
Breite: 86 mm
Höhe: 361 mm
